Slovník pojmů

Adheze - schopnost vozidla přenášet tažnou sílu mezi koly a jízdní dráhou (přilnavost pneumatik.

Aquaplaning – dochází k němu při zvýšené rychlosti vozidla po mokré vozovce. Ztráta přilnavosti pneumatiky k vozovce vlivem vody, která se dostala mezi pneumatiku a vozovku.

Bezdušová pneumatika -  funkci duše nahrazuje vzduchotěsná vrstva pryže navulkanizovaná na celou vnitřní stěnu pláště.

Bezpečnostní šrouby – ztížení odcizení kola z automiblu.

Bionický profil - rozšíření profilu při brzdění, tím zkrácení brzdné dráhy.

Bočnice – vzdálenost mezi vzorkem a patkou u pneumatiky.

CB -průměr centrovací díry v mm

Celoroční pneu – pneumatika určená k celoročnímu provozu.

Dojezdová pneumatika – pneumatika umožňující jízdu po defektu.

DOT – kód na bočnici pneumatiky, který udává kód výrobce, kód rozměru a datum výroby.

FR - výstupek v patní oblasti pneumatiky, který chrání ráfek proti poškození.

Hump - zamezuje při působení velkých bočních sil (jízda v zatáčce)

Konstrukce R - radiální konstrukce, vlákna kostry kolmá ke směru rotace.

M+S – Mud & Snow, ( bláto a sníh ) Označení zimních pneumatik nebo celoročních pneumatik, které lze dle zákona používat i v zimním období..

MFS - pneumatika s ochranou ráfku před poškozením.

Nosnostní index / hmotností index - udává jaké maximální zatížení jedné pneumatiky.

PCD – rozteč pro upevňovací šrouby a jejich počet.

Profil pneumatiky - je percentuálním vyjádřením poměru výšky profilu pláště k jeho šířce.

RF - zvýšená nosnost pneumatiky.

Rotation - směr otáčení pneumatiky

Rychlostní index - udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna.

Ukazatel opotřebení - gumový mostek umístěný uvnitř rýhy vzorku pneumatiky

UHP - Bionický profil pneumatiky se při jízdě zúžuje a při brždění rozšiřuje. To zkracuje brzdnou dráhu a zajšťuje vyšší stabilitu při zatáčení. Asymetrický profil a vysoká tuhost dezénu zaručují stabilitu v zatáčkách a sportovní jízdní vlastnosti. Čtyři nebo pět (v závislosti na šířce dezénu) obvodových drážek poskytuje vynikající ochranu proti vzniku aquaplaningu.

ML - ochrana bočnice pneu proti poškození ve formě pryžového vystupujícího pásku.  Zejména při nešetrném parkování podél obrubníku.

Contiseal - pneumatiky se speciální technologií vyvinutou společností Continental, které umožňují pokračovat v jízdě i v případě průpichu běhounu pneumatiky. Tyto pneumatiky jsou zpěvněny viskozní hmotou, která je nanesena na vnitřní stranu běhounu a propíchne-li pneumatiku hřebík či šroub, poškození se okamžitě utěsní, aniž by došlo ke snížení tlaku v pneumatice. Utěsněny mohou být díry po předmětech s průměrem do pěti milimetrů. Tímto způsobem lze zabránit až 85 % defektů pneumatik.

RunFlat SSR - Pneumatiky s touto technologií ( Self Supporting Runflat) umožňují díky zesílené bočnici i dočasnou jízdu s defektem. Po defektu lze pokračovat až na vzdálenost 80km, maximální rychlostí 80km/h.

Handling - Subjektivní hodnocení chování pneumatiky za jízdy, zejména v zatáčkách.  Hodnotí se například rychlost reakce pneumatiky na rychlou změnu směru jízdy.

Silika - Hydratovaný oxid křemičitý , který se přidává do směsi běhounu( část pneumatiky s vylisovaným vzorkem, která zajišťuje kontakt pneumatiky s vozovkou) pro zlepšení jízdních vlastností.  Silika rovněž snižuje valivý odpor pneumatiky , a tím snižuje spotřebu pohonných hmot.

Směrové pneumatiky - každá pneumatika má šipkou označen směr otáčení .

TWI index - Tire Wear Index - ukazatel opotřebení. Gumový výstupek umístěný uvnitř rýhy vzorku pneumatiky, který označuje povolenou minimální hloubku samotného žlábku.

Bionická síť - Speciální směs běhounu pneumatiky. V extrémních situacích ( náhlé brzdění, prudké zatáčení , rychlá akcelerace) získává pneumatika výrazně vyšší přilnavost. Výhodou pro zákazníka je výrazné zkrácení brzdné dráhy, lepší záběr a bezpečnější jízda v zatáčkách  a to vše při udržení vysoké životnosti pneumatiky.

Běhoun - Část pneumatiky, která je v kontaktu s vozovkou.

Patka pláště - spodní zesílená část pláště, která dosedá k ráfku. Je k ráfku přitlačována tlakem vzduchu uvnitř pneumatiky. Musí zajistit vzduchotěsnost mezi pláštěm a ráfkem.

Valivý odpor - Schopnost pneumatiky odrážet svůj přirozený točivý pohyb. Čím nižší odpor valivého tření, tím úspornější  valení pneumatiky, neboť je zapotřebí méně energie s výslednou úsporou pohonných hmot a delší životností.